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桃園市空服員職業公會去(2016)年罷工,引發社會關注,事後工會將未出席罷工的會員除籍。其中一名於總統出訪專機服務的空服員為此提告,桃園地方法院日前則以罷工權行使之艱難,會員未參加罷工等理由,判職業工會勝訴。

桃園市空服員職業工會去年6月24日發動罷工,但罷工當日仍有22位會員執勤,事後工會將此22名會員除名,引發議論。其中一名於總統專機上執勤的空服員不滿被除名而提告,法官認為工會會員未參與罷工的原因「可能包括因病、因喪、因災、因故等,惟其中情節最為嚴重者,莫過於為華航公司服勞務」,因此判工會勝訴。

判決書中提到「罷工權行使言之簡易,行之艱難,若非被告工會其餘成員於過程中一路堅持,焉能享有後續之成果。」;「又針對原告此種行為,倘被告未給予以除名處分,使其坐享華航公司之獎勵及收割其他會員挺身罷工爭取之成果,不啻變相昭告所有會員面對罷工動員時,若採取搭便車之僥倖心理,隱身幕後而坐視他人為其出頭,即能在勞資對抗中漁翁得利。」

桃園市空服員職業公會祕書長林佳瑋表示,很感謝法官對團結權的認定,並花許多篇幅描述為什麼在罷工期間執勤的人,會破壞工會的行動,而罷工又是多麼困難的事情。

另一案則是當時的「禁搭便車」條款,原本專屬於職業工會在罷工後爭取的權益,華航卻開放給予企業工會相同待遇,甚至比職業工會早一天實施,勞動部裁決結果認定華航資方構成不當勞動行為,將處將處3萬到30萬元。





全國首創!台北市公共運輸處為提升公車駕駛服務品質及乘車安全,將引進駕駛輔導系統(Advanced Driver Assistance Systems;簡稱ADAS),透過影像偵測駕駛行為,防止疲勞駕駛、行進間用手機等行為,北市公運處表示,初期將設置50輛試辦,預計最快今年下半年度完成建置上路。

北市公運處為打造安全便利的智慧公車,主動向公路總局提案,計畫針對轄內公車設置影像監視系統,希望藉由攝影機偵測駕駛行為,減少駕駛過勞、事故的發生。

北市交通局長張哲揚表示,智慧公車駕駛輔助系統可以偵測駕駛眨眼次數、行車間是否使用手機、防止急煞急停等,若駕駛行為異常系統會發出警示,同時資料也會上傳監控中心,有助於加強監控駕駛行為。

北市公運處表示,初期投入500萬元來完成50輛駕駛輔助系統裝設,大約2條營運路線,試辦期間蒐集到的相關數據,將做為後續優化服務的參考,並視結果決定是否擴大辦理。

另外,北市府從6年前起提供免費WiFi上網服務,像是公車或候車亭都陸續建置,近期公運處結合電信業者把服務再升級,在信義、南京公車專用道及行經路線公車提供免費4GWiFi上網,讓旅客可以享受到高速上網服務。



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